::Koaci.com Cotonou::Janvier Yahouédéhou, un véritable œil de surveillant au sein de la mouvance présidentielle::

Après les dossiers sombres de la Lépi, de la Cen-Sad, des Machines agricoles, qu’il a dénoncé avec véhémence, voici de retour l’honorable Janvier Yahouédéhou, député de la mouvance dans son rôle de quêteur de vérité. C’est dans la même logique que le député des Forces Cauris pour un Bénin Emergent (Fcbe), pour mieux cerner les tenants et les aboutissants de la cession de l’Ocbn à la société PIC NETWORK LIMITED, a adressé une question écrite au gouvernement du Changement.


Flou autour de la cession de l'Ocbn ? Pourrait-on se demander ? Mais les questions du député Yahouédéhou au gouvernement peuvent lever l’équivoque. En effet, après avoir injecté des milliards dans l’Organisation commune Bénin-Niger (Ocbn) pour la ressusciter, le gouvernement du Changement est sur le point de concéder la société ferroviaire à une société dénommée PIC NETWORK LIMITED à travers un marché de gré à gré. Comme on pouvait s’en douter, cet état de choses a suscité des réactions au sein de l’opinion publique.

«Au vu de certains constats, je voudrais prier monsieur le Ministre délégué auprès du Président de la République, chargé des Transports Terrestres, des Transports aériens et des Travaux publics de fournir à la Représentation Nationale les éléments de réponse aux questions suivantes : en comprenant l’état de déliquescence dans lequel végétait l’OCBN était peu attractif pour des repreneurs potentiels au moment du lancement des deux premiers appels d’offres. Mais après avoir englouti des milliards dans l’OCBN et remis l’entreprise en marche, les données n’ont-elles pas changé ? Y compris la valeur commerciale et les actifs de l’entreprise ? Il est donc évident que les potentiels concessionnaires devraient enfin s’y intéresser, surtout lorsqu’on sait que dans les prochains mois, l’une des plus importantes sociétés opérant dans le secteur du nucléaire en Europe envisage importer l’uranium nigerien (2ème gisement mondial) via les chemins de fer vers le port de Cotonou, sans oublier les nouvelles découvertes de gisement de pétrole de Zinder à exporter ?» pose-t-il comme préoccupations au gouvernement.

En effet, dans le cadre de la mise en concession de l’OCBN, après l’échec de l’appel d’offre de 2005, une nouvelle tentative en 2008 s’est soldée par les mêmes résultats, pour raison d’incapacité et d’inexpérience du seul postulant (PIC NETWORK LIMITED). Suite à ces échecs, le Gouvernement béninois a entrepris de sérieux investissements en vue de son exploitation. Au total, près de 10 milliards de FCFA, sueur des contribuables béninois (subventions et prêts) y ont été injectés. Le 19 octobre 2009, le Gouvernement de la république du Bénin a signé à New Delhi une ligne de crédit avec l’EXIM BANK de l’Inde d’un montant de 7,5 milliards de FCFA pour le financement de divers projets dont 5,125 milliards de FCFA pour l’acquisition de six (06) locomotives au profit de l’OCBN. Le 28 décembre 2009, l’Assemblée nationale a autorisé la ratification de l’accord de crédit. Mais le 17 février 2010, l’opinion publique est informée de l’existence d’une convention de concession de gestion et d’exploitation de l’OCBN entre la République du Bénin/La République du Niger et la société PIC NETWORK LIMITED de monsieur Samuel DOSSOU, en date du 29 janvier 2010, mais pas encore signée par le Niger.